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汽车吊如何实现复合动作

关键字: 吊车复合动作
发布时间:2018-7-8

吊车在操作过程中回转、变幅、伸缩和起落大小钩时,为追求效率会要求可以复合动作。那么吊车如何实现复合动作?

首先原理上可以实现复合动作,原理决定了哪些动作可以复合,哪些动作不可以。一般济宁吊车的原理是不支持转向和其它复合动作的,主要是因为不论是单泵、双泵还是三联泵都是合流系统,回转所需的工作压力最小,所以不能和其它机构复合动作,也为安全考虑。伸缩可以分别与变幅和卷扬复合动作,因为第二联跟第三联、第四联是串并联结构的。这样单一动作比较块,如果一些厂家匹配不好的话,复合动作不是很好,如:伸缩大臂和起落大小钩不协调或变幅基本动作。这种情况主要是由于各个系统的工作压力不一致,而多路阀分配器不能有效的补偿分配。下面就说一下可以完全的复合动作结构和原理。

其次在一些硬件设备上要支持复合动作。现在的起重机,基本上变幅和伸缩使用同一个泵,主副卷扬使用同一个泵,单发动机的支腿和回转使用同一个泵,双发动机的回转专用一个泵。汽车吊传统的都是用的三联齿轮泵,那个主阀一般都是双泵双回路的,有复合动作的油路是由不同的泵供油的,因为这种普通的节流控制多路阀采用一个泵给复合动作供油时会互相干扰。现在有些厂家的新型的汽车吊采用开中心的负载敏感系统,这样的话就可以很好的避免复合动作干扰的问题了,但要注意抗饱和的问题。但是70吨以下的吊车没必要搞这么复杂,三泵系统就够了,如果客户要求高可以选择一下带压力补偿器的多路阀即可。这也是先导小吨位的车卖的不是很多的原因之一。

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